TopicOff

1. Трансмиссия Shimano XT. Она стоит тут, т.к. попался набор за вкусную цену. Изначально планировалось взять SLX или Sram X7
2. Вилка Fox. Просто хотел попробовать ее. Пока мнение составить еще не могу. Она явно не такая плюшевая как Реба, но дело свое делает, чем я и доволен
3. Тормоза The One. Выиграл случайно на Ebay, не ожидал, что мой лот выиграет. Обошлись по цене набора BB7 (калиперы+роторы), а по весу чуть тяжелее R1 (220+205 грамм). Ну, и вес решает, конечно же, т.к. хотелось чего-то помощнее
4. Трипл. Потому что самые часто используемые звезды 42 (по городу) и 32 (по пересеченке). Мелкую использую только в апхилах. К тому же, цена на трипл была привлекательнее, чем на дабл.
5. Schwalbe Kojak - потому что прекрасно держат мокрый/сухой асфальт/грунт/щебень. Отличный накат. 2 дюйма + невысокое давление делают все, кроме экстрима, доступным. Нет в Сингапуре таких мест, где бы их не хватило бы. А в случае возможности попадания в "говна" есть Thunder Burt 2.1
6. Роторы Formula. Несмотря на то, что многие отказываются от них из-за звона и пластилиновой мягкости, с TheOne они работают отлично.
7. Флэт руль 580мм. Нравится мне флэты и все тут. А по поводу длины - после 640+рожки на GT было немного непривычно первый час, потом привык.
8. Колеса камерно. Мне так удобнее. С такими камерами (по 95 грамм) разница на двух колесах будет чуть более 100 грамм. Для меня и моего веса это несущественно.
9. Зачем на GT Avalanche Реба, Формула и прочее. Верю, что жена перейдет из разряда "прогулки по выходным не более 40 км" в разряд уверенного покатушечника и это все со временем перейдет на новую раму. Ну а пока - просто больше комфорта.
10. Почему рубашки в районе аморта проложены снаружи перьев. Потому что вероятность их перебить очень мала, а вот "затереть" раму - велика.